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关于桥梁静力加固方案的探讨

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-04 1:27:40 * 浏览: 12
根据上,下扁平纵缝和上钢板梁横向接缝的施工条件,上,下扁平纵缝的对角支撑和交联剪力支护(端部交联特殊钢筋) )得到加强。双人行道加钢板由双人行道支撑支撑,原始人行道上铺设的钢筋混凝土板被拆除,整体钢板(= 10mm)重新铺设为人行道板,并与之相结合。两个主梁一起工作。提高主梁的横向抗弯性。通过这两种加固措施加固的钢板具有相对较大的等轴力矩I0zsb和I0zxb以及z轴的I0zcb,这可以极大地有助于提高梁截面对z轴的总惯性矩,并且不能忽略。然而,不管静态加固方法如何,仅关注梁体的静态弯曲刚度或扭转刚度的改进。在增加弯曲刚度和扭转刚度的同时,桥梁的横向固有振动频率没有相应提高。这是因为在静态加固过程中梁体的自重增加。为了增加梁体的横向固有振动频率,只能在不增加或减少梁体重量的情况下提高梁体的横向弯曲刚度。